Progettato specificatamente per carrelli elevatori da 5-10 tonnellate, questo prodotto funge da fulcro di potenza e tutor di sicurezza della trasmissione. Incorpora una tecnologia dei freni a bagno d'olio multidisco completamente chiuso, con componenti dei freni che funzionano in olio, proteggendo efficacemente da polvere, acqua e usura. Anche in caso di frenate frequenti e condizioni operative difficili, fornisce una forza frenante stabile e potente, con una durata di gran lunga superiore a quella dei tradizionali freni a secco. Dalla lavorazione di precisione delle materie prime al meticoloso assemblaggio dei componenti, sfruttiamo il nostro ecosistema di produzione completo per controllare rigorosamente ogni fase della produzione. Progettato da un team di ricerca e sviluppo di grande esperienza, questo prodotto viene sottoposto a test rigorosi nel primo laboratorio del settore accreditato a livello nazionale, utilizzando attrezzature all'avanguardia come un banco di prova per la durata dell'asse motore e un banco di prova per la simulazione dell'inerzia elettrica dei freni, garantendo una capacità di carico superiore, un'efficienza di trasmissione affidabile e una durata eccezionalmente lunga. Questo è più di un semplice assale motore, incarna il nostro impegno per una produzione professionale, garantendo che ogni unità esca dalla linea di produzione funzioni stabilmente in ambienti operativi complessi, offrendo ai clienti un'esperienza eccezionale di efficienza, funzionamento esente da manutenzione e massima sicurezza. È la pietra angolare della potente potenza e dell'affidabilità al lungo termine dei carrelli elevatori per carichi pesanti.
Aspetto
L'assale motore con freno a tamburo/bagnato da 5-10 tonnellate utilizza un design strutturale specializzato per macchine edili pesanti. La lunghezza complessiva dell'asse è configurata con precisione in base ai requisiti di carico e le superfici di montaggio del cerchione sono lavorate con precisione. La forma complessiva, ottimizzata attraverso nervature rinforzate e un alloggiamento modulare, mantiene l'integrità strutturale proiettando al contempo un'estetica potente e industriale. Le saldature sono uniformi e aderenti e il rivestimento antiruggine è completamente applicato, soddisfacendo i doppi requisiti delle attrezzature per carichi pesanti sia in termini di qualità estetica che di durata.
Praticità
L'assale motore di questa serie vanta un'ampia gamma di regolazioni del rapporto di velocità, adattandosi perfettamente ai requisiti di trasmissione di potenza dei carrelli elevatori di vari tonnellaggi. Un sistema di freni a bagno d'olio completamente chiuso protegge efficacemente dalla polvere esterna, mentre un meccanismo automatico di compensazione dell'usura delle pastiglie dei freni mantiene le prestazioni di frenata stabili e durature. Il set di ingranaggi principali utilizza un processo di cementazione e tempra, abbinato a un sistema di lubrificazione forzata, garantendo che l'efficienza della trasmissione rimanga superiore al 96% in condizioni di carico elevato. Il design modulare consente la sostituzione indipendente del gruppo freno e dei componenti del paraolio, riducendo significativamente i costi di manutenzione e migliorando sostanzialmente la disponibilità e l'efficienza economica dei carrelli elevatori per carichi pesanti in ambienti di funzionamento continuo.
| Progetto | 5,0-7,0t | 8,0-10 t |
| Tipo di freno | Tamburo/bagnato | Tamburo/bagnato |
| Lunghezza totale dell'asse (mm) | 1908 | 2093 |
| Distanza di montaggio del bordo (mm) | 1469 | 1604 |
| Dimensioni di montaggio del cerchione | 45°*8 M20*1,5-Φ 290 | 36°*10 M22*1,5-Φ 335 |
| Coppia di uscita (Nm) | 35000 | 50000 |
| Carico sull'asse (kg) | 17000 | 25000 |
| Rapporto | 11,5~50 | 14,5~50 |
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