Esistono carrelli elevatori alimentati sia a benzina che diesel? Perché no?

Mentre carrelli elevatoi a doppia alimentazione sono molto comuni, in genere vengono eseguiti su una combinazione di Benzina e gas propano liquido (GPL) , non benzina e diesel.

Carrelli elevatori bi-alimentazione (benzina/GPL)

• Tipo a doppia alimentazione più comune: Il carrello elevatore steard "dual-fuel" può essere acceso manualmente benzina or GPL (propano) .

• Perché propano: Il propano è un carburante dalla combustione molto più pulita rispetto alla benzina, il che consente di utilizzare entrambi i carrelli elevatori all'aperto (utilizzando uno dei due combustibili) e al chiuso (utilizzando principalmente GPL per ridurre le emissioni).

• Operazione: Utilizzano un unico motore a combustione interna progettato per gestire entrambi i combustibili, tranne l'operatore deve cambiare tra i due. Non vengono eseguiti su entrambi contemporaneamente.

Combinazione benzina/diesel

• Raro/Non standard: Carrelli elevatori che possono passare da uno all'altro benzina and diesel il carburante non è un'opzione standard o comunemente disponibile.

• Differenza del motore: I motori a benzina (ad accensione comandata) e diesel (ad accensione spontanea) funzionano secondo principi fondamentalmente diversi e richiedono componenti del motore distinti, rendendo un motore commutabile tra questi due combustibili liquidi estremamente complesso e generalmente poco pratico per un'attrezzatura prodotta in serie come un carrello elevatore.

• Eccezione ibrida: In altre attrezzature pesanti, il termine "dual-fuel" può talvolta riferirsi a un sistema in cui un carburante primario (come il diesel) è integrato da un carburante secondario (come il gas naturale/GNC). allo stesso tempo per l’efficienza, ma questo è complesso sistema ibrido e non un semplice passaggio dalla benzina liquida al diesel liquido.

L’esempio del carrello elevatore a doppia alimentazione (benzina/GPL)

Immagina una grande azienda industriale che disponga sia di un enorme piazzale di stoccaggio all'aperto che di un magazzino interno a più piani. Hanno bisogno di un carrello elevatore versatile per gestire tutto il loro lavoro:

Il chiarimento chiave

Questo sistema funziona perché sia la benzina che il GPL utilizzano lo stesso tipo fondamentale di motore: un Motore ad accensione comandata a combustione interna (IC). . Il motore è costruito per accendere una carica mista carburante-aria con una candela, indipendentemente dal fatto che il carburante sia benzina liquida o gas propano vaporizzato.

Perché la benzina/diesel non funziona

Il motivo per cui non trovi un Benzina/Diesel I carrelli elevatori a doppia alimentazione si riducono a una differenza fondamentale nel funzionamento dei loro motori:

• Motore a benzina: Utilizza a Candela per accendere la miscela aria-carburante. Questo si chiama Accensione a scintilla .

• Motore diesel: Usi compressione estrema (pressione) per riscaldare l'aria finché il gasolio non si accende spontaneamente quando viene iniettato. Questo si chiama Accensione per compressione .

Non è possibile costruire facilmente un motore in grado di passare istantaneamente dalla meccanica interna richiesta per l’accensione a scintilla (benzina) all’accensione per compressione (diesel). Richiederebbe due sistemi di erogazione del carburante completamente diversi, due diversi sistemi di accensione e un blocco motore progettato per rapporti di compressione molto diversi, rendendolo meccanicamente troppo complesso e costoso per un carrello elevatore standard.

In sintesi:

Il comune carrello elevatore a doppia alimentazione è benzina/GPL (propano) perché condividono lo stesso tipo di motore. La possibilità di cambiare consente versatilità (alimentazione all'aperto, pulizia all'interno). Benzina/Diesel non è un'opzione standard a causa delle differenze fondamentali nella tecnologia del motore.